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荊門(mén)專業(yè)制造Q345B工字鋼價(jià)格公道
發(fā)布者:管理員 發(fā)布時(shí)間:2019/3/31 閱讀:1798

荊門(mén)Q345B工字鋼知識(shí)


Q345BH型鋼的軋制難點(diǎn)在于幾何尺寸的控制和腹板冷卻波浪的控制。幾何尺寸波動(dòng),尤其是頭、尾部分翼緣的寬度和厚度超負(fù)偏差下限,導(dǎo)致切損量大;腹板波浪不但嚴(yán)重影響型鋼表面質(zhì)量,而且會(huì)造成大量不合格品。要實(shí)現(xiàn)大規(guī)格h型鋼的順利軋制,關(guān)鍵在于“平衡”,包括腹部與翼緣的延伸平衡、腹部與翼緣的溫度平衡。



1、壓下量分配



合理的壓下量分配是:



1)bd軋機(jī)來(lái)料腹板厚度要盡量減薄,這樣不但可以減小萬(wàn)能軋制時(shí)腹板、翼緣的變形量,而且利于使Q345BH型鋼頭、尾部分的翼緣尺寸合格。



2)萬(wàn)能軋機(jī)前面道次要基本完成腹板的減薄,軋制力要大,立輥進(jìn)行相應(yīng)的壓下;中間道次進(jìn)行水平輥、立輥軋制力均勻化軋制;后2個(gè)道次對(duì)腹板進(jìn)行小壓下,軋制力要小,使翼緣的延伸率大于腹板,腹板受拉應(yīng)力。



2、腹板溫降控制



可從軋制和冷卻兩方面著手。



1)Q345BH型鋼的幾何尺寸控制Q345BH型鋼的幾何尺寸應(yīng)按照腹板厚度正偏差、翼緣厚度負(fù)偏差進(jìn)行軋制。另外,腹板在最后2個(gè)道次要有一定的壓下量,使腹板能夠產(chǎn)生變形熱來(lái)補(bǔ)償溫降。



2)軋輥冷卻水控制



萬(wàn)能軋機(jī)上水平輥加蓋擋水板,擋水板與輥面距離1mm。萬(wàn)能軋機(jī)設(shè)有翼緣冷卻裝置,要盡量避免冷卻水噴濺到腹板上,引起腹板溫度降低。



3、Q345BH型鋼的冷卻



Q345BH型鋼上冷床后,要盡量縮短在步進(jìn)梁的停留時(shí)間,快速進(jìn)入鏈?zhǔn)蕉芜M(jìn)行立冷,通過(guò)腹板間的熱輻射減小腹板的冷卻速度。





3、Q345BH型鋼幾何尺寸的調(diào)整



1)適當(dāng)減薄bd軋機(jī)來(lái)料腹板厚度,使Q345BH型鋼翼緣總的壓下量有所增加,保證頭、尾翼緣寬度(高度)方向上有一定的壓下量;同時(shí)利用Q345BH型鋼翼緣較厚的特點(diǎn),加大前面道次軋邊機(jī)壓下量,防止Q345BH型鋼中間部分翼緣寬度超正公差。



2)采用在后面道次減小腹板壓下量或增大翼緣壓下量的方法,使Q345BH型鋼頭、尾翼緣厚度增加。



3)在進(jìn)行幾何尺寸調(diào)整時(shí),不但要監(jiān)視水平輥、立輥軋制力的變化情況,而且要現(xiàn)場(chǎng)觀察Q345BH型鋼的條形、走向,避免Q345BH型鋼出現(xiàn)上、下彎及側(cè)彎。



4)在成品道次Q345BH型鋼腹板要進(jìn)行真實(shí)的壓下,判斷標(biāo)準(zhǔn)是腹板較明亮、光滑。



荊門(mén)Q345B工字鋼新聞



1、送料裝置本身的精度。驅(qū)動(dòng)送料輥輪的齒輪類齒隙比較小,驅(qū)動(dòng)送料輥輪的伺服電機(jī)可以靈活、適度地加、減速。

2、送料中心線。送料裝置的中心線與沖壓機(jī)械的中心線必須設(shè)置在同一直線上。如果不在一條直線上,開(kāi)卷后的材料被送到模具時(shí),相對(duì)于模具就是傾斜的,模具內(nèi)部的材料導(dǎo)向,送料裝置的側(cè)面導(dǎo)向等都會(huì)發(fā)生很大的抵抗,在很大程度上降低送料的精度。

3、卷料的幅度精度。當(dāng)卷材從很寬的材料剪切時(shí),因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來(lái)的材料幅度會(huì)出現(xiàn)正、負(fù)誤差。在通過(guò)模具的導(dǎo)向柱時(shí),材料過(guò)窄就會(huì)產(chǎn)生間隙,發(fā)生抖動(dòng),使送料的精度下降。在通過(guò)模具的導(dǎo)向柱時(shí),材料過(guò)寬會(huì)被壓縮變形,也會(huì)嚴(yán)重降低送料精度。

4、材料卷料寬度的波形。卷料幅度方向的波紋形狀一定要小,在卷料寬度方向上2000mm長(zhǎng)度范圍波形鼓起也必須在2mm以下。隨著板厚的增加鼓起也會(huì)增加,嚴(yán)重時(shí)2000mm的長(zhǎng)度范圍內(nèi)會(huì)有5mm以上的鼓起,這樣的材料就不能送料了。

5、卷料幅寬方向的厚度精度。卷材都是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的,相對(duì)來(lái)說(shuō)靠近中央附近的精度比較好,幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象,厚度的精度明顯變差。此時(shí),幅寬精度比較差的卷材也會(huì)影響送料精度。

6、材料表面的粗糙度。與表面非常光滑的卷材相比,表面粗糙的鋼板和送料裝置輥輪間的摩擦系數(shù)要高,所以送料精度會(huì)相應(yīng)地得到提高。需要注意的事,粗糙面壓延鋼板是在冷軋延伸時(shí),在材料表面會(huì)形成非常細(xì)小的凹凸,這些粗糙的面會(huì)造成軋制油的殘留,也便于拉深加工。

7、軋制油膜。軋制油膜也對(duì)送料精度產(chǎn)生影響,軋制完成后如果放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng),軋制油就會(huì)發(fā)生干燥固化現(xiàn)象,送料時(shí)材料就會(huì)與送料輥輪發(fā)生滑動(dòng),使送料的精度下降。

綜上,熱軋H型鋼沖壓生產(chǎn)時(shí),應(yīng)在送料裝置、送料中心線、卷料質(zhì)量三個(gè)方面加以控制,以保證最終產(chǎn)品精度和品質(zhì).



荊門(mén)Q345B工字鋼現(xiàn)貨


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